據了解，廣州有大大小小近2000家租車公司，而95%以上都是小規模租車公司，廣州最近10年來，租車公司如雨后春筍般瘋長，然偶巨大多數又是小規模為主，這是為什么呢？

    我們分析其原因可以概括以下幾點：

   第一，入行門檻低，說白了沒什么技術含量。

    只要工商注冊，甚至無需注冊，在網上發布租車信息，大街上派發卡片就可以做起租車生意了，如此低的門檻，給你一部車就可以開工了。市場龐大的需求，相關部門也不可能通過行政或法律手段來杜絕，早期無證經營的私家車主慢慢的發展成小規模的租車公司，少則幾臺車，多則十幾臺二十幾臺。

   第二，資金少，融資無渠道

     大多數小規模租車公司的資金來源幾乎靠個人，絕大多數通過上私人車牌做按揭，因為上租車公司牌是沒有人給你貸款的，多年來銀行都是不鳥租車公司的貸款的，而汽車金融公司更是對租車公司購車按揭敬而遠之，他們壓根看不上這些小租車公司，而汽車金融公司對于汽車租賃的車輛是絕對不給與貸款的，他們一直認為汽車租賃風險太大，奇怪的是這么大的風險租車公司還傻乎乎的買車干什么！

    從上面兩點分析，我們可以看出，資金少，融資無渠道是主要原因，租車公司是重資產行業，需要大量的資金購買車輛，沒有哪一家公司動輒拿出幾百萬上千萬的資金買車的，特別需要融資，對資金的需求量很大，在沒辦法融資的情況下只能龜速發展。

     作為廣州租車公司的一份子，我公司的發展道路可謂漫長而艱辛，融資無門，民間借貸的高額利息也阻擋了公司發展的道路，曾經嘗試與銀行、汽車金融公司等洽談合作，最終都竹籃子打水了。

      絕大多數的小規模租車公司車輛都登記在個人名下，究其原因是因為租車公司名下的車輛是無法按揭購車的，于是廣州租車公司里的車輛絕大多數是個人車牌，2012年廣州的突然汽車限購，導致租車公司個人名下的車無法轉移到公司名下了，如此一來讓廣州小規模租車公司在今后的發展中處于極其不利的地位，租車公司面臨專車的巨大沖擊，勢必淘汰很多小規模租車公司，這些公司唯一的資產車輛卻都是個人牌，如何重組合并？這個是目前廣州市汽車租賃行業協會里討論的最多的問題之一，之前我們也呼吁相關部門應該重視租車公司的車牌問題，應該在特定的情況下將個人車輛過戶為租車公司名下車輛，以便于重組及收購，也加強了車輛的使用效率。

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