我們很多人都看到了：汽車保有量越來越多，汽車價格也不斷拉低；由于汽車排放對環境帶來的巨大危害，國家對排放的嚴格限值導致二手車價格大幅下挫。

    從上面的兩個方面得出一個結論，汽車已經從以前的奢侈品消費變成了普通消費產品了，這一轉變直接導致二手車不在收到青睞，二手車的價格也直線下降，這一趨勢只能越來越嚴重。

    二手車不值錢，那么眾多租車公司的車輛在更新時，公司唯一的重資產將大幅貶值，從資本運作角度來看，未來的租車公司將面臨嚴峻的考驗，在租車市場如此激烈的今天，還有人愿意走傳統的租車路線嗎？答案已經很明確了。

    我們分析一個簡單的案例，廣州租車公司保有的大量國三排放車輛，在廣州沒有實行車輛遷移排放限值之前，一臺09年普通的凱美瑞預計價值10萬元，而現在的市場價值預計低于8萬元。而對于普通的一臺09年伊蘭特，也從價值4-5萬元直接變成2萬以內，降幅超過50%。

    那么對于租車公司來說，在租車價格出現下滑的背景下，二手車殘值不再保值，那么我們還有必要繼續投資購買車輛嗎？買了新車，3年后的殘值還能值多少錢？這個都需要好好核算一下了。

   從大的經濟環境來看，中國經濟面臨下行壓力，經濟活躍度衰減，租車公司的生意也將受到很大影響。未來的廣州租車公司將會面臨巨大考驗。

   在市場需求疲軟，大量國3國4車輛不值錢的情況下，廣州租車公司的老總們都很憂郁，他們紛紛放低了車輛更新的步伐，通過縮減開支求生存?？傮w來看，未來的傳統租車公司，商務租車服務類公司將放緩車輛購置速度，因為每購買一臺新車就意味著未來3年后將不再值錢，在核算車輛折舊方法時，也從以前的5-8年變為3-5年，這一趨勢也會一直持續下去。

    廣州租車公司老總們，你們還能繼續好好的玩嗎？