廣州租車行業評論
內地租車市場高速增長 港媒:炒股虧牌照貴是主因
港媒稱，汽車租賃在中國已然是一項龐大的行業，投資者也熱衷于為它的發展提供資金。位列第一的神州租車本周通過發行債券融資3億美元，而認購率則高達10倍。羅蘭貝格國際管理咨詢有限公司預計，2013年時估值約在43億美元的中國租車行業在2018年結束前都將保持20%以上的年增速。
據香港《南華早報》8月7日報道，在上海，拍個車牌1萬美元都不夠，還得加上保養、停車和保險等費用，算完這筆賬后，Debby Yin決定租車。
“上海車牌價格貴得嚇人，出租車駕駛員開起車來又瘋狂”，在上海生活了一年的她說，“但租一輛Polo或者斯柯達每天還不到100塊，可以隨便開去哪里，又很安全?！?/span>
惠譽評級聯席董事沈璽表示，租車是中國的熱門行業，正在經歷著幾何成長。隨著人們逐漸接受租車的理念，該行業的潛力無限。
與此同時，一個行業協會則預計，在股市暴跌打壓消費者情緒后，今年中國這一全球最大汽車市場的銷量可能會降至2011年以來的最低水平。
天價車牌
為了治理道路擁堵并改善空氣質量，中國政府收緊了措施，與此同時越來越多的中國人也在逐步接受租車的理念。上海市政府的車牌網上競拍平臺Alltobid.com顯示，7月最低車牌價格為83，100元（合13，380美元），比購買一輛比亞迪SUV還要昂貴。
彭博匯總的數據顯示，神州租車98.851美分發行的、票面利率6%的2021年到期債券，周四交易價格在99.621美分。該公司于今年1月首次發債，通過發行票面利率6.125%的2020年到期債券籌集5億美元。當時的發行價格為98.944，目前價格在101.447。
摩根大通指數顯示，中國公司美元計價債券的平均殖利率為5.21%，較今年年初的5.45%有所下滑。
中國第二大租車公司——一嗨租車以市場環境為由推遲了發債計劃。該公司原本計劃將募集所得資金用于擴張車隊。截至3月，一嗨租車總計擁有約24，360輛車，復蓋全國104座城市。
中國的汽車租賃市場依然比較四分五裂，還面臨著Uber中國和滴滴快的等出租車式的打車軟件公司的競爭。市場占有率爭奪戰或推動現有企業進一步舉債，再加上所需的大額資本支出，一些海外投資者對此感到擔憂。
價格敏感度高
“高速成長的另一面是高額資本支出和激烈競爭，還有監管的不確定性，”Rays Capital Partners Ltd.駐香港的基金經理Daniel Chan表示，“中國的消費者對價格很敏感，一旦看到折扣更多，就會倒向競爭對手?！?/span>
神州租車首席財務官李維表示，通過發債募集的大部分資金將用于其快速發展的神州專車業務。
他表示，該公司于今年年初啟動了使用移動設備的專車業務——Ucar，而這已成為繼滴滴和Uber之后中國的第三大專車移動服務平臺，也是今年神州租車資本支出最大的一塊。
對于像Gloria Gao這樣的消費者而言，這無疑是好消息。她過去兩年多來一直試圖在北京上車牌。漫長的等待期間，她一直在使用滴滴。
她表示，雖然沒有奔馳這樣的豪華車型，因為通常是現代或者雪鐵龍，但她不需要擔心車牌、停車費和其它任何費用，還能在車上為手機充電。
強有力的股東
神州租車和一嗨租車都有實力雄厚的股東支持，這也讓投資者感到放心。前者背靠聯想控股及赫茲（Hertz Global Holdings Inc.），后者仰仗線上旅游預訂網站攜程。
Frost & Sullivan Inc.的數據顯示，中國汽車租賃市場的規模2009年到2013年期間幾乎成長了兩倍，達到了270億元人民幣，預計在2017年會達到510億元?；葑u評級預計今年一嗨將把車隊規模翻一番至39，000輛。神州目前的車輛數約為69，000輛。
“規模在這個行業里很重要，”惠譽的沈璽說，“所以有些公司才在海外募集資金，另外離岸債券的久期也更長?！?/span>
來自：參考消息網
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