廣州租車行業評論
廣州出租車遭專車全面夾擊 價格優勢已不復存在
記者對比發現，廣州出租車每個公里數區間均無優勢
羊城晚報記者 馬化展
昨日，滴滴快的在全國12座城市推出“免費打快車”活動，為最新上線的滴滴快車造勢。事實上，即使不談免費或優惠活動，滴滴快車、一號快車等專車價位已在廣州出租車之下。記者將廣州幾大主要專車公司和廣州出租車的計費比照發現，從主打中高端打車市場發展至今，大多數專車的最低價車費已在出租車之下，廣州出租車行業正遭遇專車公司的全面夾擊，原本的價格優勢已不復存在。
對于普通市民而言，價格是影響他們選擇打哪類車的重要因素。眼下，越來越多的市民更愿意選擇專車出行，手機上已不止一種打車軟件，廣州出租車市場正被各專車公司所侵蝕。
價格無優勢，出租車市場份額受擠壓
剛在廣州面市時，無論是價位還是定位，專車都被普遍認為是中高端市場的角力者。而正是看到這一市場的需求，廣州市交委擬推出約租車。但近一年過去了，約租車未出，專場市場卻風云大變，專車價格不再高高在上，其優勢已高于出租車，并借此逐漸侵蝕著廣州出租車市場。
以滴滴為例。滴滴專車于2014年8月推出后，逐漸發展壯大。今年3月，滴滴在全國多個城市悄然調整優選型專車價格，計價方式與出租車基本一致。以廣州為例，專車優選型價格與出租車起步價都是10元，續租價也同為2.6元/公里。5月中旬，滴滴推出全新產品“滴滴快車”，將原來的優選型車變成快車，價格則繼續下調，計費規則為0元起步，0.99元/公里，0.35元/分鐘，5元最低消費。與此同時，滴滴還打出“車費比出租車低40%”的口號。
與此相仿的還有今年4月推出的一號快車。至于曾在上月底遭遇被查但風頭不減的優步，許多市民反映很多時候用上優惠券打車花費不到10元，比廣州出租車的起步價還要低。
盡管從計價策略上用心良苦的專車們從未承認這些舉動是為了撬動出租車市場，但無論動機如何，從實際效果看，廣州各大專車毫無疑問地正在逐步擠占出租車公司原有的市場份額。
有市民打消買車念頭，“坐專車太便宜了”
本報記者對15公里車程內各大專車公司的最低價款車型與廣州出租車進行粗略比照發現，廣州出租車在任意價格區間均沒有優勢。
目前，廣州出租車為2.5公里內10元起步，續租費為2.6元/公里。當低速營運或應乘客要求停車等候時收取26元/小時車費；當載客車輛行駛超35公里標準收費后，收50%空駛費。
滴滴快車等專車價格，采取的是參照車輛行駛速度和公里數同時計價的方式。根據廣州市交通信息指揮中心公布的今年市區每周車輛平均車速，可以得出廣州車輛平均速度為31.51km/小時，即0.53km/分鐘，由此計算可以得出，15公里內，即便忽略廣州出租車的低速費（滴滴快車不收低速費），滴滴快車價格已全面占有優勢，大致為出租車的五六折左右。
不難發現，專車與出租車之爭使得市場差異化不再明顯。雖然部分專車目前在法律上定性不明，但記者觀察發現，很多市民更愿意把坐專車當作目前出行的主要方式，手機上已不止一種打車軟件。有市民甚至打消了買車的念頭，因為“專車太方便也太便宜了”。
廣州出租車遭專車全面夾擊價格優勢已不復存在
廣州昨日20萬人“免費坐快車”
滴滴快車昨訂單超200萬，超全國專車總規模；滴滴承諾“打不到就送錢”
羊城晚報訊 記者林曦報道：滴滴快的燒錢大戰果然收到了一些成效。昨日滴滴快的公布的“免費坐快車”活動數據顯示，截至17時，“滴滴快車”全國總訂單量達1286925單。作為本次活動的參與城市之一，廣州昨日滴滴快車訂單達190175單（截至17時），在所有參與活動的城市中僅次于北京，排名第2位。滴滴官方預計，昨天全天的快車訂單量將突破200萬單，超過前一天全國所有專車的總訂單量。
上周五，滴滴快的宣布將投入10億元請全國人民免費打快車，每位乘客均有兩次15元的免費乘坐滴滴快車的機會。滴滴打車下午宣布，將在未來一周在包括廣州、深圳在內的全國12個城市啟動“出租車100%應答”活動，并承諾“打不到就送錢”。
昨日，有廣州市民反映，打車過程頗為不爽。不少人在網上吐槽，等了二三十分鐘都沒車，“有司機答應來接，但等了40分鐘還沒來，只好坐公交車出行，誤事！”
對此，滴滴快的方面回應稱：“昨天的訂單量比較大，可能有一小部分用戶遇到上述問題，我們會根據第一天的情況從運行、技術等方面進行調整，讓更多用戶更方便地坐快車?！?/span>
滴滴打車承諾，活動期間“打不到就送錢”——凡是沒有打到車且等待時間超過60秒的用戶，滴滴將在第二個工作日補償價值最高5元的出租車券一張。滴滴官方表示，希望通過這一計劃能最大程度地滿足乘客的出行需求，提升乘客的打車體驗，同時提高司機的運營效率。
來自：羊城晚報
我們從事廣州租車9年多，我們擁有世界五百強企業和國內知名企業客戶，是建立網銷渠道最早的廣州租車公司，我們與各大旅行社合作廣州包車，旅游租車業務及廣州自駕租車業務.
