“專車”來襲,勢頭猛烈,租車巨頭紛紛進入本來就白熱化的代駕市場。目前先后有易道,優步,滴滴,快的,神州,一嗨,攜程等資本巨頭涉足配駕市場。在短租日租甚至企業服務方面全面入侵,如此一來,傳統的中小租車公司形勢危急。
我們先來分析專車市場主要干些什么活,一方面,專車在短程租車方面作為打車難的補充,滿足有消費能力又講究便捷的人士,市區內短程接送,機場接送的服務需求巨大,這部分市場目前基本上被專車占據了大部分市場了。另外一方面,日租半日租的用車也有相當一部分被專車占據。第三方面,企業租車方面,專車進入的步伐也是加快邁進,滴滴企業出行服務已經上線,在企業租車方面提供便捷的結算和服務。預計過不了多久將有更多的租車巨頭進入這個領域。
從我們分析來了看,傳統的租車公司在失去個人自駕市場和短租市場的同時,也在逐步失去企業租車領域,傳統的中小租車公司如何發展,現有的市場蛋糕在不斷被蠶食,因為資金規模小,車輛和人員都比較小,加上一線城市都限購,車輛發展受到限制,導致公司發展到了瓶頸階段。
那么傳統的中小租車公司出路在哪里?在我們看來只有聯合經營或收購被收購才是出路。盡管聯合經營難度很大,在資產評估,軟性資產評估方面都有巨大困難,但是聯合經營都是必須要走的路之一了。在過三五年之后,在專車不斷成熟的時候,就是中小租車公司不斷倒閉的時候了。聯合經營在擴大規模的同時,也需要走出自己的服務特色,在服務質量和創新方面都必須有所加強,不然也很難在市場上立足。另外,有實力的租車公司收購其他中小租車公司,通過收購現有的租車公司車輛資源和業務資源,來擴充現有車隊規模。
2015年對傳統的中小租車公司來說是關鍵的一年,在面臨租車巨頭的專車沖擊下,如何抵御這樣的強敵,走出什么樣的路子來,租車這個行業還能不能繼續經營下去,政策層面上會有什么樣的動作,都直接影響到中國未來租車行業的發展。也許公車改革、政策法規等因素將給傳統中小租車公司出路提供參考。讓我們拭目以待!
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