2012年7月1日，廣州實行機動車限購措施，2年多過去了，目前廣州租車行業現狀如何？是否因為限購生意好轉？我們帶大家根據目前的情況來分析下。

      2年前的一紙限購令，令眾多租車公司興奮異常，都期待限購后對租車行業有重大利好，但是2年多過去了，結果并沒有當初預計的那么美好，廣州租車行業的發展卻不溫不火，甚至出現下滑趨勢。

      究其原因，一方面限購當年，也就是2012年7月到9月份廣州汽車銷量大幅攀升，眾多4S店紛紛乘機推出假訂單，造成單月購車數量數十倍的增長，短短幾個月上牌數量超過7萬臺，熱門車型一度脫銷。如此大量的上牌，進一步增加了車輛供給，計劃購車的人群紛紛提前購買，趕上限購的末班車。

      另一方面，限購后，因為并未推出限外措施，大量車主改為在外地上牌，首選是佛山的巨量上牌，在佛山限制廣州車主上牌后，大量的購車計劃轉移到深圳上牌，到目前為止，廣州道路上的新車絕大部分是佛山或深圳牌。

     在經濟大環境來看，最近幾年廣州乃至全國的經濟形勢并不樂觀，租車市場也收到影響，同時互聯網租車如火如荼的發展起來，對租車行業的沖擊也是最近幾年相當明顯。

     總總因素加起來，造成廣州租車行業目前并無起色。