最近一兩年來了，我們發現一個有意思的現象，之前靠掛靠租車公司的那些私家車生意都不錯，他們都有很多自己的客戶，而且也越來越活的滋潤了，原來他們都連人帶車去加入互聯網租車公司了，如易道，優步，攜程，一號專車等等。這些互聯網公司將這些私家車歸集到租車公司名下，然后通過第三方勞務派遣的方式提供打車服務。

      將私家車變成租車“正規軍”的路上也遇到很多麻煩，不同的地方對這些互聯網打車公司有不同的管制，如遼寧就將一號專車等互聯網租車公司定義為非法營運，不允許帶駕駛員租車業務。但是從全國大多數城市來看，政府并沒有限制，以至于這樣的租車公司如火如荼的發展起來，千千萬萬的私家車大軍紛紛加入這些互聯網公司，在租車市場不斷蠶食短租市場，分享了出租車的客戶和部分商務短途客戶，他們同樣可以開發票，而且享受更好的租車服務，中高級車在互聯網租車公司里遍地都是，他們的服務要求也很高，多勞多得，做得好的私家車，一個月收入過3萬。

     這些私家車通過掛靠租賃公司的名下，與互聯網公司簽署租車協議，然后就可以接單了，每月找租車公司結算，互聯網租車公司將每月租車費用匯入公司賬戶，這些租車公司再支付給下面的私家車，從中提取部分提成和稅點。同時私家車開通一個個人銀行賬戶，互聯網租車公司將勞務費匯入個人賬戶，如此一來私家車從原來的黑車紛紛變成了“正規軍”，不斷的沖擊傳統的租車公司市場。

     私家車變成“正規軍”后，受到最大沖擊的是出租車公司和傳統以代駕為主的商務租車公司。私家車帶走的客戶越來越多，因為價格便宜，用車方便，即叫即到，幾乎無異于出租車的便捷，在打車難的今天，這樣的租車服務越來越受到歡迎，用稍多于出租車的價格，享受到比出租車更高的服務質量，是許多人選擇的原因。