網易科技訊 8月13日消息，就在一場比打車應用更激烈的競爭快要到來的時候，商務租車市場迎來監管層面的重拳。據了解，北京市交通委運輸管理局將下發《關于嚴禁汽車租賃企業為非法營運提供便利的通知》，嚴禁私家車用于汽車租賃企業經營，并禁止汽車租賃公司配備代駕司機。

     這份文件矛頭直指正在興起的商務預約租車軟件。目前，市場上有易到用車、AA租車、一號專車、Uber等多家公司提供預約租車服務。

     據了解，除了依法注冊、登記備案等常規要求外，北京市交通委的這份文件還明確規定：私家車不得從事汽車租賃經營，經營者必須自行配備車輛；汽車租賃服務不得配備司機，避免與客運經營混為一談。

      北京市交通委稱，經核查，一些預約租車公司主動與汽車租賃企業洽談租車事宜，或自行登記注冊汽車租賃企業但不按規定備案，同時將各類私家車聚于名下，“其目的不是依法從事汽車租賃經營，而是在沒有取得合法營運資質情況下，以提供便利租車服務為名從事非法營運活動”。

      目前，在國內互聯網租車領域勢頭最猛的是易到用車，此前也有不少從業人員給擦邊經營的易到用車揭短。據透露，私家車司機加盟易到用車之后，首先會跟一家汽車租賃公司簽合同，把車委托給租賃公司，然后再跟一個勞務派遣公司簽合同，把自己變成司機，但在提供租車服務的時候，私家車司機會開著自己的私家車接送客人。

      按照北京市交通委的文件，這種方式將被定義為“非法營運”。目前，易到用車方面尚未就此文件帶來的影響作出回應。

       據了解，包括易到用車、AA租車、一號專車等在內的互聯網租車軟件，其母公司在工商信息備案上都僅有汽車租賃資質，而沒有客運經營資質。也就是說，他們只能從汽車租賃公司租賃正規車輛，但不能提供司機。

      在打車軟件風生水起之后，國內互聯網巨頭公司開始布局商務租車市場：百度通過易到推出百度專車，阿里通過快的推出一號專車，騰訊通過滴滴計劃推出U優打車。但隨著相關政策的出臺，整個租車行業將面臨清洗。（陳敏）

來自 網易科技

本站評論：商務租車代駕由來已久，打車軟件興起后助推了代駕市場的快速發展，管理部門應該從規范的角度引導，建立商務代駕市場的游戲規則，將商務代駕與客運經營及的士經營分開管理，從司機上崗和車輛保險等方面進行規范，存在即合理，商務代駕市場在中國有非常龐大的需求，每天都有無數的商務代駕在“違規”運營，主管單位應該從管理的層面規范代駕市場，讓有代駕實力的企業單位取得相應的資質，同時對于私家車進行限制，這樣既保證了乘客的權益，也杜絕了私家車的非法營運。