這幾天微信朋友圈里瘋傳一個段子，說是杭州濱江有個白領限牌前沒買到車，現在搖號又感覺遙遙無期，于是到出租車公司，每個月交四千元份子錢，提了一輛新車，每天上下班固定拉三五個單子，一天大概能掙一百多元，“這比買車強多了，還不限行?！?/span>

　　段子歸段子，但也折射出當下杭城市民買車的麻煩程度。公司總部在寧波的蘇女士經常出差杭州，鑒于打車太困難，現在限行升級后外地車牌又受限制，于是最近幾次來杭后總會先租輛車，方便自己談生意。

　　限行、限牌、限外，可以說“三限”限制了外地車的“來去自由”和本地人買車需求的同時，悄然催熱了汽車租賃市場。

　　買車、租車，哪個更劃算

　　除了“三限”之外，高油價、停車難等種種問題的出現，也讓租車成為一種日益流行的出行方式。某汽車租賃公司甚至打出了日租69元的低價，受到不少市民的歡迎。國信租車、神州租車等行業龍頭也紛紛表示看好眼下的市場。

　　記者算了一筆賬：以市面上一輛售價15萬元的車型為例，除了車價外，加上購置稅、保險費、上牌費等就要17萬元左右，每年的養車費用在2萬元左右。以車輛使用3年為限，每天的費用在173元。而若選擇去神州租車，一輛廣本飛度平均每天的費用只需109元(包含車險)，而且行駛不限里程。

　　“前不久，自己的車子被追尾，于是去神州租車租了一輛。相比其他方式，租車出行的時間、路線可以靈活掌握，而且沒有養車煩惱，總體費用在可接受的范圍內?！毕律掣呓虉@區的王先生認為，租車出行方便經濟，還可經常換不同的車開，很適合年輕人。

　　神州租車客服人員在接受記者采訪時稱，如果在全年中僅有少數天數使用車輛，買車確實不如租車。買車除了車輛購置費用外，保險、稅費、保養、停車、維修、道路通行、油費等均將成為日常開銷中重要的一筆費用，以上還不包含車輛折舊，且買車費用將計為固定資產。而租車則是在有需求時租用車輛，客戶不需要負擔養車成本，也不需要計為固定資產。因此，不管是高端車型和經濟型家轎，從長遠計算，租車費用低于買車費用。因為買車的成本分攤每天是固定的，但租車卻是非固定的。

　　租車行生意火爆　　價格暫未大幅上漲

　　“以前在臨近節假日時，租車才會迎來一波旺季，但自從杭州限牌后，店內租車生意明顯上升?！鄙裰葑廛囀槁贩拯c一位工作人員透露，在這部分租車人群中，有很多人的想法都是邊租車邊搖號，搖到號之后再考慮購車。

　　“車不用搖號等候，隨時可用，這對于一些有汽車使用需求的人來說非常有吸引力?！焙贾葜磷鹱廛嚨南嚓P負責人說。

　　記者查閱有關數據發現，每一個限牌城市租賃業務在短期內都出現了大幅上升的情況。根據汽車租賃網的統計，以北京為例，限牌至今租賃業務增加了四倍，客戶也由前期的以商務用戶為主，發展到現如今越來越多的自駕游用戶群體。

　　一嗨租車豐潭路店的工作人員告訴記者，盡管目前租車生意還不錯，但價格方面卻沒有出現大幅度的漲價情況，一些百元左右的特價車還是能訂到?！暗F在訂單越來越多，用車成本也在上升，我們也都是跟市場行情走的，因此不排除以后會漲價?！?/span>

　　記者調查了解到，不少汽車租賃公司正面臨業務量突然增大而本身資源缺少的情況，短期內汽車租賃的價格已經有所上調，現在優惠減少變成常態。據了解，在以往的租車淡季，租賃公司會推出租滿一周送一天或兩日免費租賃體驗等活動來吸引客流，而轉變為消費者主動租車后，優惠可能會被取消。

　　“不過，我們預計這種現象是短期的，從長期來看，汽車租賃的服務會越來越好?！鄙裰葑廛嚬臼槁贩拯c的店長表示，連鎖經營的租車公司除了提供送車上門、上門取車等增值服務外，同時還會在消費者租車過程中放開里程限制。

　　業內人士分析稱，租車公司的盈利將有大幅上升，巨大的市場需求將促使車輛的周轉速度加快，提高租車企業的營運能力。

來自:杭州日報