大慶汽車租賃缺乏規范，問題多多

     對于租車公司經營者：一些人租車進行違法活動；對于租車人：車輛損壞責任難界定

2010年春節后，大慶市汽車租賃公司數量增多，然而各公司競相降低門檻，引來諸多問題。

近段時間，有關汽車租賃的投訴不斷增多，記者調查時，業內人士曝出其中種種不為人知的內幕。

     大慶市汽車租賃發展迅猛

     不管繁華街道還是胡同旮旯，偶爾抬頭就會看見“汽車租賃”的招牌。各店面大小不一、環境各異。

據了解，汽車租賃在一些城市早已出現。而大慶市2007年左右才有它的身影。一位業內人士說：“2007年，汽車租賃是新興行業，大慶當時一共不到10家?！?/span>

      讓人驚訝的是，2010年年后，大慶市汽車租賃公司突然增多，目前全市已有近300家這樣的公司。

僅讓胡路區陽光佳苑附近，便有近10家汽車租賃公司。

記者對此處的幾家公司逐一進行了走訪，發現多數租車公司均位于寫字樓內，有掛牌的，也有無牌的。

      各家租車的相關手續及押金不盡相同，其中一家名為“同慶汽車租賃”的工作人員稱，只要留下身份證、駕駛證復印件，另交押金3000元，便可以租車，并未提簽合同等。

     “祥和汽車租賃”的工作人員說，一輛捷達車租金每天150元，租車條件與上一家相同，只是押金多一些，并且租車結束后一個半月返還。

     記者還發現，多家租車公司均無車可租，可見生意之火爆。

     “我曾租過幾次車，感覺還不錯?！庇浾唠S機采訪時，一位居民表示，汽車租賃既方便又實用。

      市民趙女士說：“我沒車，平時用車的地方比較多，曾想過租車，但心里總有些擔心，怕租了車以后，還車時說車被我開壞了?！?/span>

     競爭之下自降門檻

     提起汽車租賃，今年29歲的華子（化名）開了一家汽車租賃公司，他介紹了租車的“規矩”：比較高檔的都是奧迪車，押金約為8000-10000元，租金每天（24小時）350元。低檔的有伊蘭特、捷達，押金約3000元左右，日租金120-180元。

    各租車公司的價錢不同，但差距不大。他說：“只要覺得合算能賺到錢，價錢都是各公司自己定的?！?/span>

租車人需抵押本市身份證、駕駛證，并且需抵押房照復印件，最終簽訂租車合同。華子說，本來這些應該做到，但隨著競爭壓力加大，現在只要能看到身份證及駕駛證就行了。

      華子還透露，很多汽車租賃公司都不正規，有的甚至是“皮包公司”，主要靠“拼縫”?！安徽幍墓久Q多為‘服務部’，沒有相關手續?！?/span>

     租車公司常被利用

     一些人租車從事違法勾當，給經營者帶來極大的影響。

      經營者彥輝（化名）最頭痛和無奈的是，有顧客租他的車偷原油。他說：“我經歷多次，防不勝防?！?/span>

據他講，今年5月份，一對夫妻來租車，當時稱要搞工程跑活兒。經協商，最終兩人以每月5000元錢租了一輛帕薩特轎車。

      開始一切正常，幾天后，他接到夫妻兩人的電話：車被扣了。 “我問車為何被扣時，對方支支吾吾，最終承認是偷油?！睆┹x說，當時對方稱會給予賠償，但一拖再拖，最終夫妻二人竟雙雙消失。

     “我們只能從外表看顧客是否可靠，一些租車偷油的人卻安排女同志來租車，根本無法識別?！?/span>

      彥輝說，每次租出去的車被利用偷油后，他都損失巨大，除錢財外，一般偷油人還會將車改裝。

      一般租車人都有這樣的心理：車是租的，不用保養，想咋開都行。這便導致超速、闖紅燈，造成車禍，使租來的車成為新生的“馬路殺手”。

      彥輝的公司發生多次此類事件。

       一次，3名年輕人來租車，稱要開車去泰康鎮玩，沒想到第二天便撞到路邊的樹上。

彥輝說，車上有GPS定位系統，發生車禍后，對方將車私自拖到修理廠。他趕到修車地點后才明白，當時開車的人沒駕照，但租車的人有。

      因為保險公司沒出現場，租車方又拿不出錢，此事目前仍沒解決。

在業內人士眼里，這種車禍已司空見慣，最終租車者與租車公司，總有一方因此“受傷”。

另一位租車公司的老板講述發生在他身上的騙局。

      今年2月份，一男子稱欲長期用車，估計得用4個月，最終商定價格為每月4000元。開始幾個月，男子都正常交錢，第三個月時男子突然停止交錢，并以各種理由搪塞。公司下達收車的意愿后，男子竟然消失了。

后通過GPS定位系統，在東風新村一小區內找到該車，結果取車時，小區一居民稱該車是他新買的，并且還拿出了相關證件。

      隨后租車公司報了警，原來，居民手中有關車的證件均是偽造的。

    “掛靠車”背后的隱患

       隨著汽車租賃的不斷發展，市場上出現這樣一種情況：一部分私家車掛靠租車公司賺錢，一般都是二手的低檔車。采訪華子時，他表示，他的公司便有“掛靠”的私家車，出租時，租車公司提10%費用，90%給車主。

      華子告訴記者，公司將掛靠車租出后，如果發生意外，便會引起很大的矛盾，掛靠車主一般都會將責任推到租車公司。也有相反情況，他說：“有的租車公司根本不負責，車主無奈，只能自己處理?！?/span>

另外，租車公司與租車者簽訂的合同，同樣是傾向租車公司。華子說：“有的公司合同是抄襲別人的，有的則是專門找律師擬的，主要目的是為了租賃公司自己的利益?！?

      個別公司還存在“訛”顧客的現象，他舉例說：“租車驗車時只看外表，可能沒啥毛病，還車時毛病就出來了，這時你只能賠付。不過這種現象比較少?！?/span>

     汽車租賃呼喚法規？

      汽車租賃公司雖不斷增加，正規的卻不多。正規的租車公司，面臨著不正規“行業規則”的沖擊。因為目前該行業還沒有任何相關的法規，容易造成市場混亂。

      一位業內人士透露，只要辦理工商執照，便可以營業，越來越多的人進入該行業，競爭增加，市場變亂。

而幾位正規租車公司的老板表示，目前的市場狀況令人無奈，他們希望有關部門能正確引導，依法管理，設置明確的行業標準，給出行業準入機制，從而讓汽車租賃這個行業走上正軌。