汽車租賃市場上的那些“貓膩”
中國汽車租賃行業歷經多年的成長,煥發出蓬勃、繁榮而有朝氣。但是,在政策缺失,監管不力的市場背景下,也出現了許多問題。
從瑣碎的服務細節,到騙租的大案要案,顧客不滿意,車企也不高興。其中的那些“貓膩”也被不斷挖出來。
這個一次次“好了傷疤忘了疼”的朝陽產業,亟須相關政策法規為其保駕護航。
顧客大呼上當
隨著剛過去的中秋小長假和十一黃金周的到來,租車業迎來了2011年的“金九銀十”,幾十元甚至個位數的租車廣告鋪天蓋地,價格戰如火如荼。然而,據調查,如果真要租車,商家從顧客兜里掏出的錢就不止這點兒了。在優惠的租車價格之外,還需要購買保險、支付訂單手續費,如果還要選擇GPS、不計免賠險等附加服務也需要加錢,當然,每天行駛還有公里里程限制,超過也要收取超里程費和超時費。
這樣算下來,實際租車的費用往往多出廣告報價1倍甚至更多。
在這個行業里,有水分的不僅僅是廣告。
問題早在2008年就開始顯現,成都市民張先生自稱在成都的“神州租車”行租了一輛樂風,提車時張先生仔細檢查了車子,看著工作人員填好驗車單之后張先生就放心地將車開走了。兩天后,張先生準時到店還車,車行小姐經過一番仔細檢查,發現“右前輪鋼圈發生變形”,遂要求張先生賠償。
“我一再解釋說自己用車時沒有發生任何事故,而且這樣的損傷也不可能是正常行駛過程中造成的,但是他們堅持車損的責任在我,強行收取換件費和誤工費?!睆埾壬硎?,取車時根本沒有想到掰開輪圈看看,結果算下來收取的修車費竟然是租車費的兩倍。
隨后張先生多次撥打神州客服電話,雖然服務態度很好,但是堅持這一結果。氣憤的張先生只好到“3·15”進行投訴。
調查發現,張先生的遭遇并非個案,發生事故之后的賠償價格租車企業可謂各有各的行情。
“現在的問題是,國家對租車行業尚未有明確的法令法規,大小不同的租賃公司太多,收費標準也較為混亂?!比鹂ㄟB鎖租車集團CEO黃驥如此說。
因而,消費者對租車企業的信任也不斷經歷著考驗。
灰色地帶難控
隨著市場蛋糕越做越大,雨后春筍般成長起來的不僅有合法的租車企業,還有渾水摸魚的“皮包公司”。不辦理營業執照、鉆著掛靠車以及報廢車的空子,有的“皮包公司”在這個資金密集的行業干起了“白手起家”的行當。
為了招徠生意,有的“皮包公司”根本不檢查租車人的駕照,只需交納一定的租金就可以將車開走;還有的提供的車輛無牌、無年檢證,就連報廢車在這里也堂而皇之地迎來了“第二春”,馬路殺手們就通過這些途徑招搖上路了。
與此同時,在這場“你方唱罷我登場”的租車亂局里,私家車也“狠狠地”摻和了一把。有的車主將閑置的私家車自行掛靠到租車行對外出租,還有的私家車主為了“以車養車”,自己擼起袖子干起了“個體戶”。
行業自律捉襟見肘,私家車掛靠一時間成為違法犯罪的重災區。
不久前,山東煙臺破獲了一起特大汽車詐騙案,一家名為“煙臺浩宇”的汽車租賃公司以代租汽車然后抵押借款的形式,在煙臺市范圍內騙取了機動車80余輛,當地警方輾轉濟寧、泰安、哈爾濱、松原10余個省市才將其中67輛車追回。
知情人士透露,北京治堵限牌新政出臺后,不少車主瞄準了火爆的租車市場,將閑置的私家車掛到了車行出租,此間的事故糾紛如何處理也成了棘手的問題。
按照相關法律規定,租車公司的車輛屬于營運車輛,須有道路經營許可證明。但私家車屬于非營運車輛,兩者的證件、年檢時間、使用年限均不同。如果在租賃期間發生重大交通事故,車主也應負連帶責任。
車企也很受傷
看似“春風得意”的租車企業,在混亂的租車市場中也不能保全。
近年來,為了爭奪客源,各租車公司不斷降低租車門檻,有的門店甚至根本不要求租車人出示駕駛證,這一行為給租車行業帶來實惠的同時也加劇了風險。有的不法分子利用假身份證將車租走再低價出賣,受害車企不得不自己埋單。
2011年6月,有人在上海一嗨租車租用了一輛別克凱越,租期為兩天?!斑^了租期后我們怎么都聯系不上租車人了?!币秽斯ぷ魅藛T透露說。隨后公司運用技術手段發現車子就在上海,遂報警取車。最終,一嗨通過警方找回車輛。據警方調查,該租車人因為拖欠債務,偽造了行駛證后將車子抵押給了債主,自己玩起了失蹤。
無獨有偶,浙江車友汽車租賃有限公司董事長張小林曾向媒體透露,自己就有過被騙的經歷。2006年一團伙在車友騙租了16輛車,張小林發現后發動所有的親朋組成“追討團”到全國追討,歷時兩個月,“花了好多錢”才把車贖回。
為了避免騙租事件的發生,目前大型租車公司都建立有用戶誠信體系,根據用戶的信用等級來提供租車服務?!半S著國內信用體系的完善,現在的租車行業規范了許多,”一嗨租車CEO章瑞平說,“這也是需要我們不斷完善的?!?/span>
除了騙租,交通事故也讓租車公司頭疼。由于交通違法公示較慢,等到接到違章通知再尋找當時的承租人,恐怕早已難覓蹤影。為了避免這種情況的發生,現在租車企業在還車時往往要求顧客刷至少1000元的違章金額預授權。
面對近來多起有關車輛違章投訴的問題,章瑞平告訴《中華工商時報》,由于車輛資源的特殊性,目前用戶在用車期間發生的違章等事件在各地的處理方式還不統一,給用戶和企業都造成一定程度上的困擾,“我們也在積極地想辦法配合主管部門解決相關問題”。
租車市場的信任問題,成為左右行業發展的關鍵。
“雖然目前幾大汽車租賃企業的發展速度都很快,但是,如何提高服務質量,滿足現有的用戶需求是關鍵。這是一個長期的自我規范、自我調整的過程,關鍵是問題出來如何去積極面對和解決。我們還有很多不足需要完善,這需要大家共同努力?!闭氯鹌秸f。
對于租車業存在的這些“貓膩”,作租車企業也好,消費者也好,還有監管部門也好,都應該遵循一個行業規范,首先是政策規范,然后是租車企業遵循這個規則,沒有遵循這個規則的監管部門應該采取相應的措施,只有在這樣的環境里,消費者租車才有保障,遠離那些“貓膩”。
選編自:中華工商時報
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