廣州租車行業在亞運會后或面臨洗牌

    最近有消息傳出，亞運會之后，廣州租車行業或許面臨一系列政策壓力，競爭格局將改變，行業洗牌在所難免。從幾個方面來探討目前廣州汽車租賃行業的相關情況。

    一，廣州汽車租賃業現狀

    廣州目前有大小汽車租賃公司數百家，其中規模較大的汽車租賃公司有30多家，包括廣汽集團下屬租賃公司，白云集團，交通集團，廣物汽貿等大型國有企業下屬 的汽車租賃公司，各公司擁有車輛數量超過千臺，占整個廣州汽車租賃行業車輛的一半以上。而廣大中小汽車租賃公司超過100家，這些公司現對規模較小，運營 靈活，其中部分車輛為私家車運營，由于取得道路運輸許可證的門檻較高，在一定程度上給中小公司帶來了政策上的不平等性，公司取得了汽車租賃營業執照，但是 道路運輸許可證卻無法拿到，這樣的公司在經營過程中始終在擔心公司營業的合法性和安全性。廣州這樣的汽車租賃市場存在了好多年，什么時候整頓，什么時候可 以發牌，都是未知數。

    二，亞運會考驗廣州環境，或從汽車排放開刀

    廣州環境污染的改善，或從汽車排放開刀，亞運會期間，效仿奧運期間的汽車單雙號限制也是減少排放的一個措施。其中也會涉及到公務車和汽車租賃車輛。目前廣 州租車行業車輛數量龐大，其中也包含私家車從事租賃業的車輛。如亞運會之后廣州對汽車排放的限制措施繼續嚴厲，那么廣州汽車租賃車輛將受到沖擊。管理部分 應會從源頭整理廣州的汽車租賃公司，然后波及到汽車租賃公司下面的各種非營運車輛。目前廣州汽車租賃公司下的非營運車輛數量巨大，許多公司為了節省成本直 接將公司車輛登記為個人私家車，如此操作也給租車公司本身帶來了一定的風險。亞運會之后的汽車租賃整頓，對公司的車輛資質審核將直接讓部分租車公司關門。

    三，借助亞運會租車，廣州租車公司整合在即

    最近傳出的亞運會租車項目在各個租車公司直 接傳的紛紛揚揚，總需求超過1000臺的數量，讓許多汽車租賃公司摩拳擦掌，但是公司的分散性和規模小，加上各個公司都有自己的不同利益，讓亞運會針對汽 車租賃公司的用車變成一場持久的博弈，許多有先見的租賃公司負責人，對于亞運后的汽車租賃市場整頓頗為擔心，在此次的亞運租車博弈和交流過程中紛紛提及聯 合的提議，以保存各個公司的利益，大量實力弱小的公司都需要一個大的保護傘，需要一個合法的身份，管理單位如何整頓，如何讓廣州的汽車租賃行業持久健康發 展，都需要考慮到這部分公司，最好的辦法是行業洗牌，聯合重組，給達到一定規模的公司發放營運牌照，讓部分無公司營業執照和運輸資質的個人盡早解決自己的 出路，或融入有資質的公司或繼續非法營運，但是整頓完汽車租賃市場后，管理部分肯定會對非法營運的私家車采取相對嚴格的處罰措施。

    四，廣州汽車租賃行業整頓，管理部分應考慮多方面利益，促進和諧改造

    廣州汽車租賃行業一旦整頓，管理部分應該考慮多方面的利益，不能一棍子打死，應該宣傳在先，合理引導，仔細核查，放 寬汽車租賃公司準入條件，給有規模的公司發放牌照，在稅收，法規上給予充分的明晰的指導，同時健全廣州汽車租賃市場規則。如果采用激進的措施，嚴懲重罰， 勢必引起眾多汽車租賃公司和個人的不滿，影響到社會的和諧，這個是雙輸的局面，是大家都不想看到的。

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    廣州安路達汽車租賃有限公司
     2010年5月11日