廣州汽車出租漲價方案出爐 

    第一財經消息,廣州即將上調出租車價格引起了大討論。

    廣州市物價局出租車調價聽證會兩套方案。第一套方案：將起步價上升為9元/2.3公里，隨著氣價每變動0.83元/升，出租車起步價相變動1元，但是在晚上10時至第二天早上6時需要加收30%的夜間附加費，另外，等候價格上升，擁堵營運(時速低于12公里時)收取營運等候費上升至31元/小時； 第二套方案：不加收夜間和擁堵附加，全天候統一價，起步價為10元/2.5公里，隨著氣價每變動0.83元/升，出租車的起步價相應變動1元/次。
   3公里內打車價格無變化
    廣州出租車目前的起步價為7元/2.3公里，超過2.3公里后，續租價為2.6元/公里，燃油附加費2元/車次；停車等候及當車輛運行時速低于10公里時，計費按26元/小時；載客車輛行駛滿35公里后，表內自動加計50%空駛費，這項標準(除燃油附加外)自2002年12月執行至今。

    聽證會上的兩套方案與當前標準相比較發現：在日間，方案一與現行收費標準相比無變化；方案二與現行標準相比3公里內無變化，5至40公里都是比現價多1元；夜間，方案二仍與現行標準相比3公里內無變化，5至40公里都是比現價多1元?，F行標準3公里為11元，方案一3公里為14元，上漲了27.27%，5公里、10公里、20公里，收費均大幅上漲30%以上，40公里現價114元，方案一為146元，上漲了29.82%。

“無論哪個方案，反正價格是漲定了，我們的生活成本都在漲啊?！痹谔旌訊忢敼ぷ鞯陌最I張輝每個月打的都要花費幾百元錢。

    司機對漲價并不感興趣

    廣州出租車漲價的原因主要緣于國際油價和氣價的不斷走高，司機收入受影響。但本報記者采訪中了解到，不少司機對漲價并不“感冒”?！拔覀冞@個行業算是十年來收入沒有任何增長的行業了。但這十年物價起碼翻了一番?！眮碜院幽系某鲎廛囁緳C李師傅說。 “這個活是越來越難?！崩顜煾嫡f，你累死累活地干，現在一個月最多也就能掙個4000，“漲價后，我們的收入其實也沒有增加多少，相反，這多少會影響到顧客的打的意愿，反過來對我們沒啥好處?！?/span>

    在出租車的營運成本中，油氣價的上漲是一方面，但出租車司機的運營成本構成除了油價(氣價)，還有眾所周知的高昂承包費，也就是每月向出租車公司繳納的“份子錢”。絕大多數的司機和消費者均認為，不拿份子錢開刀，一切都是徒勞。

    思考出租車管理新模式

   不少司機都告訴記者，一類企業每車每月的承包費基準價為7850元。

   一些小公司每個月從每輛的士身上最高可抽走2000元，出租車公司可謂是暴利經營。所以輿論指出，聽證會應當首先對“份子錢”進行合理性、正當性的嚴格審核、監審。 “承包費還有很大的下調空間?！睆V州市政協委員韓志鵬告訴《第一財經日報》，出租車行業本來就是一種公用事業，政府應當加大投入的力度，對一些稅費，能減免的應該減免，大力改善出租車司機的運營環境。承租費下調了才有司機的利潤空間，同時也會給消費者帶來跟多的實惠，出租車價格改革不能只將費用增加到消費者頭上，應該將出租車公司的承包費用降低，然保持目前的價格不變，這樣受惠的將是出租車司機和消費者。