巨資投入租車行業，是否熱情過度？

    “國內外百億元的風投資金已經準備就緒，隨時準備砸向租車行當?！币晃粯I界元老這樣描述稱。國外已經非常成熟的租車模式，目前已經在國內風生水起，而經過多年的市場培育之后，多路資本開始豪賭國內租車市場。

　　繼今年年初神州租車向美國證監會(SEC)遞交上市申請擬融資3億美元后，上海一嗨租車也在加緊推進IPO進程，而從華南市場“起家”的瑞卡租車，在首輪過億元融資完成后，正在啟動第二輪融資，按照其計劃，今年的車隊規模將從現在的幾百輛猛增到5000~8000輛！毫無疑問，2012年將成為中國租車行業的“黃金元年”。

　　雖然中國租車市場潛力巨大，但租車行業高投入、低回報的特點非常明顯，這是神州租車年年虧損的主要原因?！霸趪?，租車公司不是企業在經營，而是銀行在玩租車。租車公司大量舉債，銀行賺的是利差，”業內專家說，“一般有5%的回報率，就已經非常不錯了?！?/span>

　　投資巨大、利潤低必然導致租車企業面臨巨大的資金壓力。2010年神州租車斥資6億元一次性采購了6000輛車，2011年原本打算投資30億元采購25000輛車，該計劃后來打了折，特別是從2011年春天以后，神州租車的購車速度就明顯降低了，資金壓力可見一斑。

　　此外，由于目前還處于市場培育階段，租車行業的盈利并不樂觀?！?009年、2010年和2011年前九個月，公司凈虧損分別為320萬元、4330萬元、1.176億元人民幣?！鄙裰葑廛嚿暾埼募线@樣顯示。 ——部分摘自《廣州日報》

   評： 巨資投入租車行業，是否熱情過度？
   巨資入股中國汽車租賃行業，一方面顯示了中國的汽車租賃行業巨大潛力，另一方面也是租車巨頭通過海外上市圈錢的一個新途徑。但是中國的汽車租賃行業起步遠遠遲于發達國家，市場的培育也需要一個比較長的過程，在市場培育剛開始的階段，如此大規模的資金投入，不利于市場的健康發展，最近幾年的租車市場，隨著國內幾大租車巨頭的輪番價格戰，已經無形中將租車市場的價格推向“負利”境地。
   面對租車市場的價格戰，中小租車公司不得不調低租車價格，同時也承擔著不斷上漲的人工及管理成本，加上市場份額不斷被大租車公司侵蝕，許多租車公司倒閉或轉型。
   巨資投入租車行業，這樣的熱情是否已經傷害到了租車行業本身？是否利于汽車租賃行業的健康發展？這些在不久的幾年里會得到答案?！　?nbsp;