一臺車只接受三本駕照辦理違章？

     公安部在前不久發不了一條新規,一臺車的違章只允許三本駕照辦理，超過三個將鎖定違章辦理，同時一本駕照只能為三臺車辦理違章，超過三臺將被鎖定，無法辦理新違章。

    出臺這樣的法規，直接目的是打擊買分賣分，代銷違章，讓真正違章的人可以通過借駕照或出錢解決問題。

    但是為了防止找人消分就出臺這樣的法規，確實值得商榷，我們來討論下這條法規的合理性：

   1，一臺車只接受3本駕照的情況，絕大部分的私家車可以做到3本駕照就夠了，如果是單位車輛呢？單位車輛不固定一個司機開，加上單位工作人員流動快，之前的員工辭職之后，新來的員工違章了就可能辦理不了違章了，難道只能讓辭職之后的員工回來辦理別人的違章？特別是汽車租賃公司的車輛，用車人遠遠超過3人，問題就更大了，30人開同一臺車都正常，有違章了如何辦理?

   2，一本駕照只能給三臺車辦理違章，這樣的規定有些滑稽了，按照這樣的規定，一個人一輩子只能開3臺車了，如果開第四臺車就不能違章了，一旦違章怎么辦？ 有錢人如果購買了4臺車怎么辦？干司機工作的人換了工作單位，給單位開車的怎么辦？這樣的規定倒變成了一旦超過3臺車，之后開的所有車輛只能讓人頂替了，如此一來反而倒逼司機找人消分了，這樣的法規不是適得其反嗎，逼著部分人找人消分。

   通過以上舉例分析，法規的出臺確實不太妥當，公安部出臺這條法規之后，馬上有消息說公安部出來辟謠了，沒有這回事，但是目前的消息放出來，公安部交通違法系統升級后正在悄然實行這條法規，如此看來，有車的人，開車的人都將面臨大麻煩。

   每一條交通法規出來都應該考慮兩個方面，第一，是否能達到治理目的，減少交通違法事件，有利于社會交通環境的改善。第二，法規的適用性是否符合所有受眾群體，如果有相當一部分受眾群體的切身權益受到損害，那么這樣的法規有悖于憲法規定保護個人合法權益條款，法規的制定者應該充分考慮受眾群體的實際情況來論證指定，而不是為達到治理一部分違法行為而沖擊到正常群體的合法權益。

   我們期待相關部門有新的解釋出臺。